RUTA SEGURA

la competición de unidades de zapadores
1 — 11 de agosto


RUTA:

Mediante el transporte público: Óblast de Volgogrado, ciudad de Volzhski, isla "Zelyony", calle "Hidrostroiteley", unidad militar 73420 o 187 MRUTS de las topas de ingenieros.

Desde la estación de ferrocarril Volzhski con el autobús 2, lanzadera 6, 14a o 21 hasta la estación "Konechnaya" en la isla "Zelyony"

Desde el aeropuerto de la ciudad de Volzhski - en taxi o mediante el transporte terrestre por la región "Zemlyachky".

En coche (autonavegación): latitud 48.792739, longitud 44.688553
SEDE




localidad de Volzhski (region de Volgogrado)
ETAPAS
1. Acciones de patrulla de reconocimiento e ingenería (pelotón y tripulación) para la exploración del vado.
2. Destrucción de minas antipersonas por medio de drogar y la exploración del terreno por la presencia lìnea de explosivos.
3. Montaje de puente automotor de kit del puente automotor pesado ТММ.
4. Transporte de los erizos anti-tanques y la instalación de tubo de conducción de agua por motoniveladora BAT
5. Organización de portillos por Vehìculo de Combate Zapadores (IMR)
TÉCNICA
1. Puente automotor pesado ТММ-3.
2. maquina de tendido de vias BAT
3. Vehìculo de Combate Zapadores IMR -2

En la competición participan los equipos de 5 países
LA COMPOSICIÓN DEL EQUIPO (HASTA 21 PERSONA)

Jefe del grupo
unidad de zapadores: un oficial (el comandante de la unidad de mantenimiento de la circulación), 4 zapadores (los suboficiales y soldados) - 5 personas
La tripulación Puente automotor pesado ТММ-3– 5 personas (incluso 1 oficial)
La tripulación de motoniveladora – 2 personas
Grupo de entrenadores - 2 personas
La tripulación de vehìculo de Combate Zapadores IMR -2 – 2 personas
Personal técnico – 2 persona
Personal de mantenimiento - 3 personas


ACCIONES DE PATRULLA DE RECONOCIMIENTO Y INGENERIA (PELOTÓN Y TRIPULACIÓN) PARA LA EXPLORACIÓN DEL VADO

Se crea el vado de 8 m de ancho, de 30 m de largo y de 1 m de profundidad. La Columna se para a 10 metros del vado, el lugar de la parada está designada con erizos anti-tanques. Después de la parada el pelotón en el transporte blindado sale, quita el erizo antitanque. En el vado se detectan y destruyen cuatro minas antitanques. El vado se indica con punteros preparados por los organizadores de la competición.
Después de la destrucción de las minas comandante de la pelotón ordena a montar el eqiupo de ingenieros, instalar los punteros del vado, subir al personal en vehículo blindado e informa sobre ejecución de la tarea en el centro de mando por los medios de comunicación
TM – 62

Comandante de la patrulla de reconocimiento y ingeneria se mueve detrás de los zapadores, controla la calidad de desminado y dirige las acciones del pelotón. La destrucción de las minas antipersonales detectadas se realiza simultáneamente por la orden del jefe de pelotón después de la terminación de la exploración usando el cordón detonante – 50 y petardo de tratil de ejercicios. Después de la ignición de el cordón detonante – 50 el personal de pelotón de zapadores se ubica detrás de transporte blindado
DESTRUCCIÓN DE MINAS ANTIPERSONALES POR MEDIO DE DRAGAR Y LA EXPLORACIÓN DEL TERRENO POR LA PRESENCIA LINEA DE EXPLOSIVOS
Aplicando el sistema de helicópteros de la colocación de minas se organiza campo minado antipersonal establecido a distancia (en adelante - DUMP) (de ancho de 30 m y de profundidad de 30 m) a. Los límites de la parcela de campo de minas se marcaron. En la DUMP están establecidas 2 minas antipersonales de tipo de POM-2 y 4 minas antipersonales PMN-2. Dos zapadores echan los crampones a lo largo del eje del paso de los abrigos pre-equipados organizados de las bolsas de tierra y dragan la parcela del campo de minas de la profundidad a la derecha de 15 m, a la izquierda – 12 m. Luego, cuatro zapadores con detectores magnéticos y sondas mueven a intervalos de 1,5 m, con berma a la derecha y hacen un paso de 6m de ancho de 30m de profundidad. Cuando se detecta las minas el zapador se arrodilla y da la señal levantando el mano, toda la tripulación termina el movimiento, el jefe de la pelotón establece el puntero para su destrucción posterior por medio de petardos. La exploración continúa con la orden del jefe de la pelotón


MONTAJE DE PUENTE AUTOMOTOR DE KIT DE ТММ

En la tercera etapa de relevos se organiza la zanja antitanque de 6 m de ancho, de 18 m de largo y de 1,6 m de profundidad. Al superar el campo minado antipersonal establecido a distacia el vehículo blindado se va a la derecha y se para, IMR se coloca detrás de él. El primer vehículo de ТММ por orden del comandante del grupo de mantenimiento de la circulación va al lugar de organización de puente, establece la construcción del puente. Al establecer el ojo de un puente, el primer vehículo ТММ se coloca detrás de la vehículo blindado. El segundo, tercero y cuarto vehículo ТММ establecen tramos de puente y se sitúan en la columna. Al finalizar de la instalación del puente las tripulaciones de ТММ colocan las limitadores y las indicadores del tráfico (la capacidad de carga del puente y la velocidad de circulación) en las zonas preparadas de antemano



TRANSPORTE DE LOS ERIZOS ANTI-TANQUES Y LA INSTALACIÓN DE TUBO DE CONDUCCIÓN DE AGUA POR MAQUINA DE TENDIDO DE VÍAS BAT
La tarea del escuadrón BAT-2 consiste en reparar una parte de la vía de columna con una longitud de 50 metros. Al recibir la orden del comandante la tripulación se dirige hacia el obstáculo (6 embudos con una profundidad de 1 metro y diámetro de 6 metros) para cumplir la misión usando el equipo de la montoniveladora con el fin de aterrar los embudos en la ruta.



ORGANIZACIÓN DE PASOS POR VEHÍCULO DE COMBATE ZAPADORES (IMR)
Se organiza: un tala de troncos (para la ejecución de la tarea usando de manipulador de IMR); zanja antitanque (de 2 m de ancho, de 2,5 m de profundidad); tala forestal (para la ejecución de la tarea usando equipos de motoniveladora IMR)

Pilares de madera se mueven uno tras otro por los equipos de aguilon a la arcén derecho de la carretera en la zona preparada de antemano que está limitada por los bolardos (la distancia entre los bolardos es de 40 cm)

Los tubos de hormigón armado se mueven por los equipos de aguilon a la arcén izquierdo de la carretera en el pozo preparado de antemano. La tripulación se mueve al lugar de la organización de paso a través de zanja antitanque, pone el rodillo en posición de excavadora y cumple la tarea. Después de superar la zanja antitanque la tripulación por la orden del comandante hace el paso en el sector forestal (ardiente), a máxima velocidad. Al mismo tiempo tras de se adelanta el patrulla de reconocimiento y ingeneria en el vehículo blindado IMR por el pasillo hecho y se basa en la raya de llegada


LOS RESULTADOS
Los ganadores y premiados se definen por la decisión de la comisión de arbitros por mejor tiempo, que los comandos muestran en el transcurso de la carrera de relevos, eloborando de la tabla de clasificación y del protocolo sobre los resultados del Concurso. Después de la aprobación del arbitro de los protocolos finales de las etapas se realiza la premiación de los ganadores y finalistas con las copas y las medallas en una ceremonia solemne.
«RUTA SEGURA-2015»
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